Притирання диска з колодками
Перший процес зчеплення диска з поверхнею колодки грає життєво важливу роль
для їх майбутньої експлуатації та збереження робочих характеристик. Так званий процес “притирання”. При правильній установці, поверхні диска і колодки сполучаються один з одним без будь-яких порушень і пошкоджень.
Під час зчеплення матеріал колодки зазвичай передається на поверхню диска,
але не навпаки. Іноді відбувається незворотній процес, що приводить до загального пошкодження обох поверхонь. Неабразивні гальмівні колодки більш уразливі для виникнення цього процесу, в порівнянні з гальмівною колодкою, яка має вищу абразивність. Плазмовий отжиг необхідний для запобігання поганого притирання колодки до поверхні диска. Верхній шар фрикціона гальмівної колодки піддається відпалу роблячи його менш агресивним
по відношенню до диска, для кращого процесу притирання.
Нижче наведені 4 причини, які могли призвести до поганого ефекту притирання і можливі варіанти їх запобігання:
1. Гальмівний диск був з меншою твердістю, має не якісне лиття або невідповідну термообробку.
– Диск повинен бути замінений.
2. Гальмівний диск був пошкоджений попередньою експлуатацією або перегрітий.
– Гальмівний диск можна проточити або замінити з урахуванням його зносу, мало того зношений диск можливо спробувати притерти легким гальмуванням протягом перших двох тижнів експлуатації, але результат буде залежати від ступеня пошкодження.
3. Гальмівний диск був забруднений попереднім матеріалом гальмівної колодки або покритий іржею.
– Легке, але безперервне гальмування потрібно протягом перших двох тижнів використання, для видалення з робочої поверхності диска старого матеріалу або іржі.
4. Гальмівний диск новий, але має покриття з Цинком, Геометом або Дакрометом для корозійної стійкості.
– Легке, але безперервне гальмування необхідно з моменту установки протягом першого тижня, для того щоб прибрати матеріал покриття з робочої поверхні гальмівного диска.
Всі права захищені 2012-2022 (с).
