ІНСТРУКЦІЯ ПО УСТАНОВЦІ ТА
ЄКСПЛУАТАЦІЇ
ГАЛЬМІВНИХ ДИСКІВ NIBK
У разі недотримання інструкцій з монтажу виробник не несе жодної відповідальності, якщо внаслідок цього виріб буде пошкоджено, завдано шкоди третім особам або це призведе до виникнення збитків. Також виробник не несе жодної відповідальності за виниклі збитки при використанні виробу
не за його прямим призначенням!
Інструкція з монтажу гальмівного диска
1. Загальні вказівки / передумови
1.1 Гальмівні диски є елементами, що забезпечують безпеку!
Заміна гальмівних дисків, а також необхідні роботи на інших компонентах гальмівної системи мають проводитися виключно кваліфікованими спеціалістами авторемонтної майстерні (мал.1). Неправильне обходження може призвести до повної відмови гальмівної системи.
1.2 Гальмівними дисками фірми «NiBK» можна легко замінити оригінальні гальмівні диски, оскільки за усіма своїми функціональними характеристиками вони відповідають оригінальним гальмівним дискам. Жодних додаткових пристосувальних елементів, запчастин або компонентів для цього не потрібно.
1.3 Гальмівні диски завжди замінюються попарно тобто по всьому мосту (мал.2).
1.4 Категорично рекомендується використовувати нові гальмівні колодки, рекомендовані або передбачені автомобільними виробниками (мал.3).
1.5 Гальмівні диски підлягають заміні в обов’язковому порядку,
якщо мають місце такі прояви зносу:
• сильна корозія
• глибокі подряпини по бокам на поверхні колодок
• наскрізні тріщини по бокам на поверхні колодок
• підвищене торцеве биття, збільшена різність товщини
(середня інтенсивність руху на добу) / зменшене концентричне обертання
• досягнуто межу зносу
1.6 У решті випадків слід керуватися відповідними вимогами автомобільних виробників!
2. Підготовчі заходи
2.1 Демонтувати зношені гальмівні диски та колодки. При цьому не прикладати великого зусилля і скористатися відповідними інструментами
та рекомендованими спеціалізованими інструментами.
2.2 За допомогою підходящих інструментів та екологічно чистих засобів зачистити контактну поверхню та центрувальний виступ маточин колеса, поверхні мають бути абсолютно чистими (до металевого блиску), без задирок та залишків корозії або інших частин!
2.3 Перевірити контактну поверхню маточини колеса на торцеве биття (не застосовується для гальмівних дисків)
• скористатися для цього індикатором годинникового типу / мікроіндикатором з магнітним шарнірним штативом
• нормативний показник < 0,03 мм (заміряний на зовнішньому діаметрі маточини колеса)
2.4 Перевірити контактну поверхню маточини на рівність (не застосовується для гальмівних дисків)
• скористатися лекальною лінійкою
• не допускати наявності зазору
2.5 Перевірити усі компоненти гальмівної системи та системи рульового керування (супорт гальмівного механізму, поршень гальмівного циліндра, напрямні та ущільнювальні елементи, підшипники маточини коліс, частин рульового приводу та підвіски) на наявність зносу та/або пошкоджень, у разі потреби зробити заміну.
3. Монтаж
3.1 Не прикладати великого зусилля під час монтажу і користуватися відповідними інструментами та рекомендованими спеціальними інструментами.
3.2 Гальмівні диски «NiBK» встановлюються у сухому стані на маточині колеса і (залежно від моделі) фіксуються центрувальним або стопорним гвинтом
(не застосовується для гальмівних дисків) маточини колеса).
УВАГА! Не використовувати густе мастило або монтажну пасту! Не видаляти антикорозійний захист гальмівних дисків фірми «NiBK».
Диски упаковані в спеціальний VCI-папір, що перешкоджає проникненню вологи та надійно захищає їх від корозії під час зберігання і транспортування.
Диски відразу готові до установки – їх не потрібно знежирювати!
3.3 Затягувати центрувальний(і) / стопорний(і) гвинт(и) та/або болти / гайки кріплення колеса з моментом затягування, рекомендованим в інструкціях
з експлуатації виробника.
Перевірити робочу поверхню гальма на торцеве биття
• скористатися для цього індикатором годинникового типу / мікроіндикатором з магнітним шарнірним штативом
• допустиме відхилення < 0,05 мм (виміряно 10 мм від зовнішнього діаметру робочої
4. Рекомендації щодо обкатування
4.1 Проводити обкатування на ділянках дороги, що дозволяють безпечно здійснювати під час руху наведені нижче маневри та відповідно до правил дорожнього руху.
4.2 Завдяки обкатуванню відбувається поступове розігрівання без термічного удару та пристосування фрикційної поверхні гальмівного диску або колодок.
4.3 Здійсніть 10-15 гальмувань, скидаючи протягом 3-5 секунд швидкість зі 100 км/год до 50 км/год шляхом гальмування. Між кожною окремою спробою гальмування дайте гальмівним дискам охолонути протягом приблизно 3 хвилин за рахунок повітряного потоку, що створюється під час руху транспортного засобу. Проводячи описане вище випробування гальмуванням по 20-30 підходів, уникайте переривання руху до повної зупинки транспортного засобу.
Стандартні гальмівні диски фірми «NiBK» представляють собою якісно еквівалентні запчастини відповідні до сертифікатів контролю якості – ISO / TS 16 949: 2009. ISO 9001, які відповідають оригінальним запчастинам, що встановлюються при комплектації заводом-виробником. Розміри та матеріали,
що застосовуються під час їх виготовлення, відповідають технічним нормам заводу-виробника. Диски спроектовані і виготовлені в повній відповідності
з оригінальними розмірами і специфікаціями OEM. При виробництві активно використовується скорчінг – додатковий випал матриці фрикційного матеріалу.
Усі гальмівні диски фірми «NiBK» повністью відповідають вимогам ОЕМ стосовно механічних та термічних навантажень.
Загальні вимоги та рекомендації:
• Застосовувати тільки у поєднанні з гальмівними накладками відповідно до загального дозволу на експлуатацію або на вибір у поєднанні з іншими гальмівними накладками, затвердженими для транспортного засобу.
• Звернути особливу увагу на те, чи дійсно підходить дана модель гальмівних дисків для відповідної гальмівної системи транспортного засобу, порівнявши її з габаритами оригінальної деталі (зовнішній діаметр
та товщина фрикційного кільця) та з номером оригінальної запчастини.
Всі права захищені 2012-2026 (с).
